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清理隊(duì)伍在清理違停共享單車(chē)。
上個(gè)月，深圳市交委正式叫停新增車(chē)輛的投放。以羅湖區(qū)為例，對(duì)自行車(chē)的需求總量約為5萬(wàn)輛，而8家共享單車(chē)截至今年6月底投放量已經(jīng)達(dá)到12.6萬(wàn)輛，超過(guò)需求量的2.5倍。
記者昨日從羅湖區(qū)獲悉，近日由該區(qū)城管局工作人員、共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、交警大隊(duì)拖車(chē)服務(wù)公司組成十支清理隊(duì)伍，僅9月20~ 21日兩天便清理了1.2萬(wàn)輛違規(guī)停放的共享單車(chē)。據(jù)了解，羅湖擬將共享單車(chē)管理納入數(shù)字城管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)督。
“共享單車(chē)剛剛進(jìn)入深圳市場(chǎng)的時(shí)候，確實(shí)解決了市民出行的接駁問(wèn)題，我們當(dāng)時(shí)也是持鼓勵(lì)態(tài)度的�！绷_湖區(qū)城管局局長(zhǎng)劉亞峰介紹，羅湖還是深圳各區(qū)中第一個(gè)為共享單車(chē)劃定停車(chē)位的城區(qū)，對(duì)共享單車(chē)的需求盡量采取疏導(dǎo)的方式。
但是，后來(lái)共享單車(chē)的快速增長(zhǎng)遠(yuǎn)超想象，在資本的追逐下，共享單車(chē)的投放達(dá)到了“泛濫”的程度�！肮蚕韱诬�(chē)阻塞人行道、占用盲道，停放在綠化帶，妨礙市民出行，也影響環(huán)衛(wèi)、綠化工人開(kāi)展作業(yè)�！眲喎宸Q，政府不能再繼續(xù)聽(tīng)之任之，必須出手介入整治。
為了使決策有更充分的依據(jù)，羅湖區(qū)城管局委托了一家研究中心對(duì)羅湖共享單車(chē)的投放情況進(jìn)行調(diào)研。根據(jù)推算，2016年羅湖實(shí)際管理人口163.11萬(wàn)人，常住人口100多萬(wàn)人，參考國(guó)外提出單車(chē)適宜配置密度為10~30輛/千人，考慮到羅湖人口密度較大，即便按照最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，也只需要4.89萬(wàn)輛。
另外一種測(cè)算方法是，羅湖區(qū)現(xiàn)狀全方式出行500萬(wàn)人次/日，若以共享單車(chē)占比達(dá)到10%為目標(biāo)，則共享單車(chē)日均使用量為50萬(wàn)次/日，按照共享單車(chē)10次周轉(zhuǎn)率計(jì)算，則需要5萬(wàn)輛。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至6月30日，羅湖轄區(qū)內(nèi)8家共享單車(chē)企業(yè)的投放數(shù)量就已經(jīng)12.6萬(wàn)輛，這意味著無(wú)論是哪種計(jì)算方法，已有的共享單車(chē)都已經(jīng)嚴(yán)重飽和超標(biāo)。以黃貝嶺地鐵站為例，B出口需要共享單車(chē)數(shù)量180~200輛。黃貝嶺站B出口周邊高峰時(shí)期停放了超過(guò)500輛共享單車(chē)，在高峰時(shí)期超過(guò)60%的共享單車(chē)處于停滯狀態(tài)，部分共享單車(chē)甚至連續(xù)幾天都處于同一位置一直停滯。
據(jù)了解，目前羅湖交警大隊(duì)建立并運(yùn)營(yíng)“羅湖區(qū)共享單車(chē)交通管理共建群”微信平臺(tái)，對(duì)巡邏中發(fā)現(xiàn)的亂停亂放嚴(yán)重現(xiàn)象及堆積車(chē)輛現(xiàn)象，通過(guò)微信群通知有關(guān)企業(yè)及時(shí)處理。今年至今，羅湖交警大隊(duì)共查處共享單車(chē)交通違法行為24332宗，其中7月1日至今共查處18070宗。（記者 鮑文娟 攝影報(bào)道）
