自行車重新成為人們出行的親密伙伴。當(dāng)“鳳凰”“永久”“二八大杠”變成了如今造型炫酷、掃碼騎走、免樁�？�、手機(jī)支付的共享單車，“最后一公里”的出行煩惱解決了，但車輛亂停亂放、擠占公共空間等不文明現(xiàn)象隨之而來——回歸的，僅僅是交通工具，文明騎行的老例兒卻遺失在了路上。
現(xiàn)象：
亂停亂放的年輕人居多
中午12點(diǎn)，海淀文化藝術(shù)大廈南側(cè)的便道上，共享單車堆成了一個(gè)“小山”�！吧健钡牡撞�，幾輛車緊緊地“糾纏”在一起，難解難分。上頭一層，車座子扎下去，轱轆朝天。
一雙枯瘦而有力的手伸進(jìn)“小山”，抓住一輛小黃車的車把，先往外試著拽了拽，小黃車跟著扭了扭身子，“小山”也晃了兩下。隨即，老人一手攥一個(gè)車轱轆，一努勁把車子從“小山”上拖了出來。
老人白發(fā)蒼蒼，身上穿的藍(lán)馬甲上寫著：蔡奶奶。
蔡奶奶是北京志愿者聯(lián)合會的一名“資深”志愿者。從2001年開始至今，她已從事志愿服務(wù)16年，志愿服務(wù)時(shí)長兩萬多個(gè)小時(shí)。
每周五中午，蔡奶奶都和黨員志愿者、大學(xué)生志愿者們一起，在海淀黃莊地鐵站周圍把一輛輛亂停的單車擺放整齊。
見老人埋頭理車子，兩位來停車的小伙子默默將單車規(guī)規(guī)矩矩地放在了停放區(qū)域內(nèi)�！斑@么大歲數(shù)幫咱們擺車子，多不好意思��！”一個(gè)小伙子跟同伴說。
蔡奶奶抬頭朝兩個(gè)小伙子笑了�！安辉撏５牡胤酵�、在指定的地方亂停�！辈棠棠虒y停放做了總結(jié)。
志愿者們發(fā)現(xiàn)，亂停亂放的，以二三十歲的年輕人為主。“一般都是趕著上班，車子扔下就往單位或地鐵里跑�！币晃恢驹刚哒f。
調(diào)查：
何時(shí)丟了騎行老例兒
騎行熱潮并非第一次席卷北京城，早在上世紀(jì)八十年代，長安街早晚高峰的自行車滾滾洪流一度成為“自行車王國”最生動的名片。
根據(jù)交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，1986年，北京自行車出行比例達(dá)到86.7%；千萬人口的北京擁有800萬輛自行車，這個(gè)數(shù)字可是目前235萬輛共享單車3倍多。
“那個(gè)年代，大家騎車停車都很規(guī)矩�！奔易”俨藕膹埾壬堑氐赖睦媳本貞�，過去街坊們都把自行車停進(jìn)自家院兒里，即使有停在胡同的，也一定溜著墻邊兒先確保不礙事。“當(dāng)時(shí)汽車少，孩子們放學(xué)都在胡同里玩兒，亂停放可能會傷著他們�！倍诖蠼稚�、百貨店門前，則是停在自行車存車處。
在一張上世紀(jì)八十年代的老照片上，東安門大街路牌下，清一色的黑色“二八車”停了長長兩排，同樣停在擁擠的人行道上卻格外整齊。“停得不規(guī)矩就覺得丟人！”張先生說，除了自覺，停車管理員也會看車擺車，一輛車收費(fèi)一毛錢。
一位剛剛退休的一線交警感嘆道：“80年代，我們在號稱全國流量最大的西單路口執(zhí)勤，兩個(gè)民警就把路口管下來了。紅燈一亮，自行車齊刷刷在停止線內(nèi)。要是有個(gè)別人越線，按規(guī)定罰5毛錢，騎車人也是心服口服�！崩辖痪療o奈地說，現(xiàn)在可不比當(dāng)初了，光五百多萬輛機(jī)動車就已經(jīng)夠讓交警頭疼的了。
拐點(diǎn)出現(xiàn)在2006年，自行車出行比例首次低于小汽車，下滑到27.7%。到了2015年，自行車出行比例降至12%。30年，騎車出行比例下降了70余個(gè)百分點(diǎn)。
一位交通領(lǐng)域的專家說，80后、90后成為現(xiàn)在共享單車的使用大軍，他們沒有經(jīng)歷過“自行車王國”的時(shí)代，從小就沒有形成文明騎行、文明停放的習(xí)慣。
建議：
文明需要多方出力
北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷指出，文明停放的習(xí)慣需要社會齊抓共管。一方面，企業(yè)要通過獎懲措施引導(dǎo)用戶將車停放在合理的地方，甚至可以通過黑名單制度懲罰經(jīng)常違停的用戶；另一方面，政府在有條件的地方建設(shè)車棚，或者施劃共享自行車停車位，由專人進(jìn)行看管。
李英云在石景山從事了20年非機(jī)動車管理工作，他告訴記者，只要企業(yè)和政府都能下力氣雇人看車引導(dǎo)，不文明停放的“口子”就不會裂開。
目前，石景山區(qū)政府已經(jīng)通過政府購買服務(wù)的形式，在主要地鐵站雇保安當(dāng)停車“管家”，同時(shí)免費(fèi)提供停車棚請非機(jī)動車停放，效果可以說立竿見影�！翱吹絼e的車停放的特別整齊，自己也不好意思亂停了。”古城地鐵站外，一名正在鎖車的年輕人說。
“文明出行意識要從小抓起，小手拉大手�！焙５�?xiàng)鞯?shí)驗(yàn)小學(xué)校長亓剛介紹，該校本學(xué)期推出“家長協(xié)管員”加“少年交警”站崗措施，對校門前機(jī)動車違停、共享單車亂停的現(xiàn)象進(jìn)行勸導(dǎo)，既教育了孩子，也教育了家長。“停放規(guī)矩既要靠嚴(yán)格執(zhí)法罰出來，也要靠柔性引導(dǎo)教出來�！保ㄓ浾� 孫宏陽 張然）
