安康新聞網(wǎng)訊（通訊員 李戰(zhàn)輝）1月21日，由安康機(jī)務(wù)段和諧D1型1197號電力機(jī)車牽引的29540次貨物列車在自動駕駛狀態(tài)從安康東站出發(fā)，馳騁在西康鐵路線上，助力于今年的春運工作，這標(biāo)志著我國火車自動駕駛技術(shù)首次進(jìn)入實質(zhì)性運用階段，并躋身于世界領(lǐng)先地位。
2017年10月，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司在安康機(jī)務(wù)段啟動貨運電力機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作。安康機(jī)務(wù)段在積累了大量的列車操縱原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，自主開發(fā)出了列車“五色圖”操縱標(biāo)準(zhǔn)，為自動駕駛提供了目標(biāo)曲線。該段先后對209個自動駕駛系統(tǒng)的試驗項點進(jìn)行了調(diào)試和試驗，組織252趟自動駕駛試驗，自動駕駛系統(tǒng)經(jīng)受了5萬公里的檢驗。他們先后克服了目標(biāo)曲線規(guī)劃、列車智能跟隨、列車節(jié)能控制、故障安全導(dǎo)向、安全計算機(jī)平臺技術(shù)及人機(jī)交互技術(shù)等等百余道技術(shù)難關(guān)，填補(bǔ)了我國貨運電力機(jī)車自動駕駛技術(shù)的空白，屬于中國首創(chuàng)。
列車自動駕駛技術(shù)投用后，增強(qiáng)了行車安全系數(shù)，提高了鐵路運輸效能，在非正情況發(fā)生后，機(jī)車乘務(wù)員可以隨時接管駕馭系統(tǒng)并改為人工駕駛狀態(tài)，若接管不及時時，列車可以自動減速停車，具有可靠的安全性。
