記者 田丕 張翡 黨青楊

2月4日凌晨1點(diǎn)38分，即將立春的深圳東站，數(shù)百名旅客匆匆趕往一列綠皮火車(chē)，他們的目的地是遙遠(yuǎn)的故鄉(xiāng)。

2月5日凌晨，車(chē)廂的燈亮了，映得窗外的夜色愈發(fā)深沉。乘客路富春靠著車(chē)窗輕聲說(shuō)：“快到了?！币凰查g，走動(dòng)聲、呼喚聲多了起來(lái)。

23小時(shí)24分鐘，1918公里，一站直達(dá)。K4134次臨客列車(chē)，載著667名旅客，從深圳東站駛向安康站，完成了一趟跨越半個(gè)中國(guó)的春運(yùn)抵達(dá)。這也是一趟開(kāi)往“春天”的列車(chē)。

“服務(wù)不能‘臨時(shí)’”

2月3日，深圳東站。

K4134次列車(chē)?？吭谡九_(tái)旁，這是一趟由西安鐵路局西安客運(yùn)段安康三隊(duì)加開(kāi)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)臨客。五十多歲列車(chē)長(zhǎng)王德雙站在車(chē)廂門(mén)口，目光掃過(guò)涌向列車(chē)的人流。

這時(shí)，王德雙一眼看到兩名拄著拐杖的旅客，他立即招呼同事上前幫忙。經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，一位是剛做完手術(shù)尚在恢復(fù)期的中年男子，另一位老大娘被家人誤買(mǎi)了上鋪票。

“硬臥軟臥全滿(mǎn)，硬座雖然有空位，但讓他們坐二十多個(gè)小時(shí)，確實(shí)困難?！蓖醯码p經(jīng)歷過(guò)三十多個(gè)春運(yùn)，深知如此長(zhǎng)途跋涉對(duì)他們意味著什么。他幾乎沒(méi)有猶豫，轉(zhuǎn)身對(duì)同事說(shuō)：“把乘務(wù)員休息的鋪位騰出來(lái)，讓這兩位特殊旅客能躺下。”

鋪位很快被整理妥當(dāng)，乘務(wù)員們擠在乘務(wù)室里輪流休息?！拔覀償D一擠沒(méi)關(guān)系，旅客能舒服點(diǎn)兒最重要。”王德雙說(shuō)。

今年，西安鐵路局從動(dòng)車(chē)班組抽調(diào)骨干力量支援臨客。王德雙把動(dòng)車(chē)組的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)帶到了這趟普速列車(chē)上?！耙郧翱赡苁锹每蛠?lái)找我們，現(xiàn)在我們要求自己主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、主動(dòng)伸手?！?/p>

為了做好今年的春運(yùn)，西安鐵路局對(duì)K4134次列車(chē)進(jìn)行了升級(jí)：車(chē)廂、臥具和車(chē)內(nèi)設(shè)備均為全新配置?！半m然K4134次是一趟臨時(shí)增開(kāi)的列車(chē)，但服務(wù)可不能‘臨時(shí)’。”王德雙說(shuō)。

車(chē)廂里，處處體現(xiàn)細(xì)節(jié)：連接處增設(shè)了充電插座，緩解旅客的“電量焦慮”；乘務(wù)員輕聲提醒外放音樂(lè)的旅客戴上耳機(jī)；有旅客坐在邊座休息，列車(chē)員沒(méi)有生硬驅(qū)趕，而是溫和提醒注意安全，并盡力協(xié)調(diào)解決。

“不是死板地執(zhí)行規(guī)定，而是真的在幫你想辦法?！背丝挖w俊杰說(shuō)。盡管在深圳工作十幾年，他今年才第一次乘坐這趟直達(dá)車(chē)?！耙徽局边_(dá)，中途不上下旅客，車(chē)廂特別安靜，晚上休息質(zhì)量好很多?！?/p>

“把動(dòng)車(chē)的溫度，帶進(jìn)春運(yùn)的臨客里”

列車(chē)員申夢(mèng)瑤在車(chē)廂里輕輕走著。這是她服務(wù)春運(yùn)的第十年，也是第一次值乘這種長(zhǎng)途“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)臨客。她來(lái)自動(dòng)車(chē)班組，這次被抽調(diào)支援。

“其實(shí)在我們看來(lái)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是一樣的?！彼f(shuō)，“變的是車(chē)型與線(xiàn)路，不變的是‘讓旅客體驗(yàn)更美好’的初衷?！毖惨晻r(shí)，她注意到一位老人帶著兩個(gè)年幼的孫子乘車(chē)，因睡在中鋪，上下十分吃力。她走過(guò)去問(wèn)道：“需不需要幫您協(xié)調(diào)個(gè)下鋪？”老人有些不好意思地點(diǎn)頭。申夢(mèng)瑤隨即與下鋪旅客溝通，對(duì)方爽快答應(yīng)。“其實(shí)現(xiàn)在大家都挺相互理解的，只要有困難，很多人都愿意行個(gè)方便。”她說(shuō)。

這樣的主動(dòng)服務(wù)貫穿全程。她和同事們耐心引導(dǎo)旅客將大件行李放在座位下方或指定位置；反復(fù)提醒老人、兒童注意接開(kāi)水時(shí)的安全；夜間值班時(shí)，放輕腳步、壓低聲音，盡量不打擾旅客休息。車(chē)上還配備了母嬰護(hù)理臺(tái)、衛(wèi)生間的大卷衛(wèi)生紙?！斑@些細(xì)節(jié)以前在臨客上不多見(jiàn)。”

車(chē)廂里，不少旅客正給家人報(bào)平安：有的輕聲訴說(shuō)著旅途的順利，有的規(guī)劃著到家后的安排，還有的分享著一年來(lái)的收獲。原本互不相識(shí)的人們，在這趟列車(chē)上漸漸熟絡(luò)起來(lái)，分享著食物，也分享著回家的喜悅。

23小時(shí)24分鐘的車(chē)程，申夢(mèng)瑤和同事們輪流值守、交替休息。她說(shuō)，最暖心的時(shí)刻，是幫助旅客后聽(tīng)到那聲真誠(chéng)的“謝謝”?！坝绕涫悄切├先?，他們握著你的手說(shuō)‘孩子辛苦了’的時(shí)候，我會(huì)覺(jué)得，這一切都值得。”

每一次旅程都是一次溫暖的奔赴，每一張車(chē)票都承載著一個(gè)家庭的牽掛。而鐵軌上不斷前行的列車(chē)，正載著無(wú)數(shù)中國(guó)人的夢(mèng)想與期盼，駛向新的一年。

“這不只是交通工具，更是有溫度的歸途”

“快到站了，大家收拾行李注意安全。”列車(chē)員在每節(jié)車(chē)廂提醒著。乘客們開(kāi)始收拾行李，氣氛里多了幾分雀躍。

這趟K4134次臨時(shí)增開(kāi)列車(chē)，是西安鐵路局為緩解春運(yùn)返鄉(xiāng)壓力特別加開(kāi)的，自2月4日起按需開(kāi)行多趟。列車(chē)中途一站不停，全程23小時(shí)24分鐘，比以往中轉(zhuǎn)換乘節(jié)省了約四五個(gè)小時(shí)，更免去了旅客攜帶行李輾轉(zhuǎn)的勞累。

對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，節(jié)省時(shí)間只是一方面?！斑@趟車(chē)不僅快，而且秩序好，更讓我印象深刻的是車(chē)上的人情味?！甭犯淮禾貏e提到，有兩位乘客因一點(diǎn)小事起了爭(zhēng)執(zhí)，乘務(wù)員及時(shí)上前勸止，“有人吵架，他們馬上過(guò)去調(diào)解，讓大家都能安靜休息?！?/p>

趙俊杰說(shuō)，以往坐春運(yùn)列車(chē)，每到一站都是人潮涌動(dòng)、吵鬧擁擠，而這趟車(chē)全程平穩(wěn)?！斑@趟車(chē)不只是交通工具，更像一段有溫度的歸途。時(shí)間省了，心也更暖了?！?/p>

“不少旅客很感動(dòng)，說(shuō)這和以前的乘車(chē)體驗(yàn)完全不一樣?！蓖醯码p說(shuō)。但他覺(jué)得，這不僅是“幫忙”，更是服務(wù)意識(shí)的轉(zhuǎn)變?！懊恳荒甓紩?huì)碰到需要特別關(guān)照的旅客，我們也習(xí)慣了能幫就幫?！?/p>

目送最后一名旅客走向出站口，王德雙轉(zhuǎn)身回到車(chē)廂，開(kāi)始組織清潔作業(yè)。十幾個(gè)小時(shí)后，這趟列車(chē)將去往深圳，迎接下一批旅客，開(kāi)啟又一段旅程。

這趟車(chē)送人回家，也載著故事往返。

從深圳到安康，1918公里，連接的不僅是兩座城市，更是中國(guó)城鄉(xiāng)之間流動(dòng)的時(shí)代脈絡(luò)。這趟“一站直達(dá)”的列車(chē)，如一條溫暖的紐帶，將沿海地區(qū)的活力帶回秦巴山區(qū)的家園。那些在深圳務(wù)工的安康人，帶回去的不僅是辛苦一年的積蓄，更有新觀念、新技能；而他們年后再次南下，也將家鄉(xiāng)的牽掛與韌勁，融入大灣區(qū)的建設(shè)浪潮之中。

在鄉(xiāng)村振興的時(shí)代背景下，這樣的列車(chē)不再只是春運(yùn)的臨時(shí)調(diào)度，更成為城鄉(xiāng)融合發(fā)展、人力資源有序流動(dòng)的生動(dòng)見(jiàn)證。它搭載的不僅是歸家的游子，更是無(wú)數(shù)家庭對(duì)美好生活的向往，是一個(gè)國(guó)家在流動(dòng)中保持溫度、在發(fā)展中不忘為普通人托底的溫暖寫(xiě)照。

鐵軌延伸之處，人間煙火不斷；列車(chē)往復(fù)之間，春天故事來(lái)臨。

一審：徐思敏

二審：田   丕

終審：張   俊